Primo sguardo alla Cadillac Escalade ESV 2021: la nuova lunga

L'ultima Escalade della Cadillac è pieno di novità, novità, novità, che includono tutto, dalle nuove sospensioni posteriori indipendenti ai nuovi interni di lusso dal prezzo adeguato, fino al motore diesel disponibile. Le uniche costanti nel mondo dell'Escalade sono il fatto che rimane un SUV di lusso full-size, massiccio e appariscente, e che è nuovamente disponibile nelle versioni Escalade ed Escalade ESV a passo corto e lungo. Cadillac ha svelato il nuovissimo SUV all'inizio di quest'anno, il marchio ha tolto il proverbiale lenzuolo solo la 'Slade più corta. Ora, Cadillac ci offre un primo sguardo (in metallo) alla più grande Escalade ESV 2021.

Questo è tutto ciò che Cadillac offre al momento: un'anteprima. La casa automobilistica ha rilasciato poche foto e dettagli sulla nuova ESV, promettendo semplicemente che offrirà "lo stesso design audace e le stesse tecnologie all'avanguardia dell'Escalade a passo corto". La casa automobilistica afferma che l'ESV condividerà ampi tratti con l'Escalade standard, tra cui il passaggio del modello più piccolo da un assale posteriore rigido di vecchia scuola a una configurazione di sospensioni posteriori indipendenti più raffinata e moderna; un incredibile display OLED curvo per l'abitacolo; e la tecnologia di assistenza alla guida semi-autonoma Super Cruise disponibile.

Rispetto alla sorella minore, l'Escalade ESV 2021 è più lunga di 15,9 pollici e ha un passo più lungo di 13,2 pollici, per un totale rispettivamente di 226,9 pollici e 134,1 pollici. Entrambi rappresentano un guadagno di diversi pollici rispetto alla precedente ESV e imitano i rapporti dimensionali tra Chevrolet Suburban 2021 meno costosa E il suo fratello più piccolo Tahoe (così come il GMC Yukon XL e Yukon). Gli aumenti dimensionali sono un Un vantaggio per lo spazio sui sedili posteriori, sia nella seconda che nella terza fila. Aspettatevi anche un abitacolo più spazioso, grazie alla carrozzeria più grande della Cadillac e alla sua abitabilità più efficiente, frutto delle nuove sospensioni posteriori.

Cadillac ha rivelato le dimensioni del vano di carico per l'ESV e, come prevedibile, sono più generose di quelle della più corta Escalade. Abbattendo i sedili della seconda e terza fila, l'Escalade ESV può contenere 3,8 metri cubi di carico dietro la prima fila, un miglioramento del 18,1% rispetto al modello precedente e ben 5,9 metri cubi in più rispetto al modello non ESV. Analogamente a quanto accaduto in precedenza, l'ESV supera nettamente l'Escalade standard in termini di volume di carico dietro la terza fila (i.e., senza sedili ripiegati). L'Escalade del 2021 ha uno spazio di 25,5 piedi cubi nella parte posteriore, ma l'ESV può contenere 41,1 piedi cubi dietro la terza fila.

IL Cadillac Escalade 2021 ESV beneficia degli stessi interni sorprendentemente migliorati del suo fratello minore. Offrirà anche stesso schermo OLED da 38,0 pollici di diagonale che si estende dallo spazio davanti al conducente al centro del cruscotto dell'Escalade. Lo schermo è in realtà tre in uno, con un touchscreen da 7,2 pollici a sinistra del conducente, un quadro strumenti digitale da 14,2 pollici e un altro touchscreen da 16,9 pollici a destra. Il display centrale include alcune funzioni di realtà aumentata e può essere gestito anche tramite una manopola di controllo sulla console centrale.

Come in precedenza, l'Escalade ESV è alimentata dallo stesso motore V-8 da 6,2 litri e 420 CV dell'Escalade. Il V-8 è stato leggermente migliorato, con la funzione di disattivazione dei cilindri disattivata per Il nuovo sistema Dynamic Fuel Management di GM. (Questa configurazione sfrutta un nuovo concetto per lo spegnimento dei cilindri quando non necessario; invece di spegnerne semplicemente metà, in modo che il V8 funzioni come un quattro cilindri, salta selettivamente l'accensione di alcuni cilindri in risposta in tempo reale al carico del motore.) Ora è anche compatibile con un cambio automatico a 10 rapporti. Anche se Cadillac non lo ha specificato esplicitamente, l'ESV dovrebbe essere disponibile con il motore diesel standard "Slade" senza costi aggiuntivi. Il motore, condiviso con la versione inferiore Chevrolet Suburban e Tahoe e GMC Il SUV Yukon è un Duramax a sei cilindri in linea da 3,0 litri e 277 CV; sviluppa la stessa coppia di 460 lb-ft del V-8 a benzina e si prevede che sarà molto più efficiente.

Gli acquirenti dovrebbero poter scegliere tra trazione posteriore o integrale per la loro Escalade ESV del 2021, e il modello più lungo dovrebbe offrire lo stesso trio di configurazioni delle sospensioni del modello più corto: sospensioni standard con molle elicoidali, le stesse molle ma con gli eccellenti ammortizzatori adattivi magnetoreologici di GM e una configurazione con sospensioni pneumatiche regolabili con ammortizzatori più sofisticati.