Pierwsze spojrzenie na Cadillac Escalade ESV 2021: nowy, długi

Najnowszy Cadillac Escalade Jest pełen nowości, nowości, nowości, w tym wszystkiego, od nowego niezależnego tylnego zawieszenia, przez luksusowe wnętrze w atrakcyjnej cenie, po dostępny silnik Diesla. Właściwie jedyną stałą cechą Escalade'a jest to, że nadal jest to masywny, efektowny, pełnowymiarowy, luksusowy SUV, który ponownie jest dostępny w wersjach Escalade i Escalade ESV z krótkim i długim rozstawem osi. Cadillac na początku tego roku marka zdjęła zasłony z całkowicie nowego SUV-a, a następnie przysłowiową zasłonę zerwała z Tylko krótszy „Slade”. Teraz Cadillac oferuje nam pierwsze spojrzenie (w metal) na większy Escalade ESV z 2021 roku.

To w zasadzie wszystko, co Cadillac oferuje na tym etapie: rzut oka. Producent opublikował ograniczoną liczbę zdjęć i szczegółów dotyczących najnowszego modelu ESV, obiecując po prostu, że zaoferuje on „ten sam odważny design i najnowocześniejsze technologie, co Escalade z krótkim rozstawem osi”. Producent twierdzi, że ESV będzie w dużej mierze podobny do standardowego Escalade, w tym przejście mniejszego modelu ze starej, sztywnej osi tylnej na bardziej wyrafinowany, nowoczesny układ niezależnego zawieszenia tylnego; niesamowity, zakrzywiony wyświetlacz OLED we wnętrzu; oraz dostępną półautomatyczną technologię wspomagania kierowcy Super Cruise.

W porównaniu do swojego mniejszego odpowiednika, Escalade ESV z 2021 roku jest o 15,9 cala dłuższy i ma o 13,2 cala dłuższy rozstaw osi, co daje odpowiednio 226,9 cala i 134,1 cala. Oba modele oznaczają wzrost o kilka cali w porównaniu z poprzednim modelem ESV i odzwierciedlają relacje wielkości między tańszy Chevrolet Suburban 2021 I jego mniejszy brat Tahoe (jak również GMC Yukon XL i Yukon). Zwiększenia wymiarów są Korzyści dla przestrzeni na tylnych siedzeniach – zarówno w drugim, jak i trzecim rzędzie. Można się również spodziewać przestronniejszego wnętrza dzięki większemu nadwoziu Cadillaca i bardziej efektywnemu rozplanowaniu kabiny – efekt nowego zawieszenia tylnego.

Cadillac ujawnił wymiary przestrzeni bagażowej ESV i, jak można się było spodziewać, są one bardziej przestronne niż w krótszym Escalade. Po złożeniu siedzeń drugiego i trzeciego rzędu, Escalade ESV pomieści 3,25 m³ przestrzeni bagażowej za pierwszym rzędem, co stanowi 18,1% poprawę w porównaniu z poprzednikiem i aż 5,4 m³ więcej niż w modelu bez ESV. Podobnie jak poprzednio, ESV zdecydowanie przewyższa standardowego Escalade'a pod względem pojemności bagażnika za trzecim rzędem (i.e., bez złożonych siedzeń). Escalade z 2021 r. ma z tyłu 25,5 stóp sześciennych, podczas gdy ESV może pomieścić 41,1 stóp sześciennych za trzecim rzędem.

Ten Cadillac Escalade 2021 ESV oferuje to samo zaskakująco ulepszone wnętrze, co jego mniejszy brat. Będzie również oferował ten sam ekran OLED o przekątnej 38,0 cali który rozciąga się od przestrzeni przed kierowcą do środka deski rozdzielczej Escalade. Ekran to w rzeczywistości trzy w jednym: 7,2-calowy ekran dotykowy po lewej stronie kierowcy, 14,2-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i kolejny 16,9-calowy ekran dotykowy po prawej stronie. Centralny wyświetlacz zawiera kilka funkcje rozszerzonej rzeczywistości, a sterowanie nim można także wykonać za pomocą pokrętła na konsoli środkowej.

Podobnie jak poprzednio, Escalade ESV jest napędzany tym samym 420-konnym silnikiem V8 o pojemności 6,2 litra, co Escalade. Silnik V8 został nieznacznie udoskonalony, a funkcja dezaktywacji cylindrów została w nim wprowadzona. Nowy, wyrafinowany system Dynamic Fuel Management firmy GM. (Ten system wykorzystuje nową koncepcję wyłączania cylindrów, gdy nie są potrzebne; zamiast po prostu wyłączać połowę cylindrów, tak aby silnik V8 działał jak czterocylindrowy, selektywnie pomija on zapłon w określonych cylindrach w reakcji na obciążenie silnika). Kompatybilny jest teraz również z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Chociaż Cadillac nie poinformował o tym wprost, ESV powinien być dostępny z opcjonalnym, bezpłatnym silnikiem Diesla w standardzie „Slade”. Silnik, współdzielony z mniejszym Chevrolet Suburban i Tahoe i GMC Yukon SUV to rzędowy silnik Duramax o pojemności 3,0 litra i mocy 277 KM; generuje on taki sam moment obrotowy 460 lb-ft jak silnik benzynowy V8 i oczekuje się, że będzie znacznie bardziej wydajny.

Kupujący powinni mieć możliwość wyboru napędu na tylne lub wszystkie koła dla swojego Escalade ESV z 2021 r., a dłuższy model powinien oferować te same trzy rodzaje zawieszenia, co jego krótszy odpowiednik: standardowe zawieszenie sprężynowe, te same sprężyny, ale z doskonałymi adaptacyjnymi amortyzatorami magnetoreologicznymi GM, a także regulowany układ pneumatyczny z lepszymi amortyzatorami.