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Cadillac Escalade ESV 2021 First Look: Der Neue Lange

Der neueste Escalade von Cadillac┬áist vollgepackt mit Neuem, Neuem, das alles umfasst, von der neuen Einzelradaufh├Ąngung ├╝ber das neue preisgerechte Luxus-Interieur bis hin zum verf├╝gbaren Dieselmotor. So ziemlich die einzige Konstante in der Welt des Escalade ist, dass es immer noch ein klobiger, auff├Ąlliger Luxus-SUV in voller Gr├Â├če ist und es wieder in den Formen Escalade und Escalade ESV mit kurzem und langem Radstand erh├Ąltlich ist. Als┬áCadillac┬á Anfang des Jahres die H├╝llen vom brandneuen SUV zog, zog die Marke das sprichw├Ârtliche Blatt nur von dem k├╝rzeren "Slade" ab. Jetzt bietet uns Cadillac unseren ersten Blick (im Metall) auf den gr├Â├čeren Escalade ESV 2021.

Das ist ungef├Ąhr alles, was Cadillac an dieser Stelle anbietet: Ein Blick. Der Autohersteller ver├Âffentlichte begrenzte Fotografien und Details ├╝ber den neuesten ESV und versprach einfach, dass er "das gleiche k├╝hne Design und die gleichen Spitzentechnologien wie der Escalade mit kurzem Radstand" bieten w├╝rde. Der Autohersteller behauptet, dass der ESV breite Striche mit dem regul├Ąren Escalade teilen wird, einschlie├člich des Wechsels des kleineren Modells von einer soliden Hinterachse der alten Schule zu einer verfeinerten, modernen unabh├Ąngigen Hinterradaufh├Ąngung; unglaublich gebogenes OLED-Innendisplay; und verf├╝gbare halbautonome Super Cruise-Fahrerassistenztechnologie.

Der Escalade ESV ist gr├Â├čer

Im Vergleich zu seinem kleineren Bruder ist der 2021 Escalade ESV 15,9 Zoll l├Ąnger und hat einen 13,2 Zoll l├Ąngeren Radstand, also insgesamt 226,9 Zoll bzw. 134,1 Zoll. Beide stellen einen Zuwachs von mehreren Zoll gegen├╝ber dem vorherigen ESV dar und ahmen die Gr├Â├čenverh├Ąltnisse zwischen dem weniger teuren Chevrolet Suburban 2021┬áund┬áseinem kleineren Tahoe-Geschwister (sowie dem┬áGMC Yukon┬áXL und Yukon). Die Dimensionserh├Âhungen sind ein Segen f├╝r den Platz auf den R├╝cksitzen ÔÇô sowohl in der zweiten als auch in der dritten Reihe. Erwarten Sie dank der gr├Â├čeren Karosserie und der effizienteren Kabinenverpackung des Cadillac auch einen ger├Ąumigeren Innenraum ÔÇô ein Ergebnis dieser neuen Hinterradaufh├Ąngung.

Cadillac hat einige Frachtabmessungen f├╝r den ESV bekannt gegeben, und wie vorhersehbar sind sie gro├čz├╝giger als die des k├╝rzeren Escalade. Klappen Sie die Sitze der zweiten und dritten Reihe um, und der Escalade ESV kann 142,8 Kubikfu├č Fracht hinter der ersten Reihe schlucken, eine Verbesserung von 18,1 Prozent gegen├╝ber seinem Vorg├Ąnger und ganze 21 Kubikfu├č mehr als das Nicht-ESV-Modell. ├ähnlich wie zuvor ├╝bertrifft der ESV den regul├Ąren Escalade beim Ladevolumen hinter seiner dritten Reihe (dh ohne umgeklappte Sitze). Der 2021 Escalade fasst dort 25,5 Kubikfu├č, aber der ESV kann 41,1 W├╝rfel hinter der dritten Reihe aufnehmen.

Gleiche Technologie, l├Ąngerer K├Ârper

Der┬á2021 Cadillac Escalade┬áESV profitiert von der gleichen schockierend verbesserten Innenausstattung wie sein kleinerer Bruder. Es bietet auch den┬ádieselben 38,0-Zoll-OLED-Bildschirm┬á, der vom Platz vor dem Fahrer bis zur Mitte des Armaturenbretts des Escalade g├Ąhnt. Der Bildschirm ist wirklich drei in einem, mit einem 7,2-Zoll-Touchscreen links vom Fahrer, einem 14,2-Zoll-Digitalinstrument und einem weiteren 16,9-Zoll-Touchscreen rechts davon. Das zentrale Display enth├Ąlt einige Augmented-Reality-Funktionen und kann auch ├╝ber einen Drehknopf in der Mittelkonsole bedient werden.

Derselbe Muskel, neuer Diesel

Wie zuvor wird der Escalade ESV von demselben 420 PS starken 62-Liter-V-8-Motor wie der Escalade angetrieben. Der V-8 wird leicht aufger├╝stet, wobei seine Zylinderdeaktivierungsfunktion f├╝r┬áGMs schickes neues dynamisches Kraftstoffmanagement aktiviert wird. (Dieses Setup verwendet ein neues Konzept zum Abschalten von Zylindern, wenn sie nicht ben├Âtigt werden; anstatt einfach die H├Ąlfte der Zylinder abzuschalten, damit der V-8 als Vierzylinder l├Ąuft, ├╝berspringt es selektiv das Z├╝nden bestimmter Zylinder in Echtzeit als Reaktion auf den Motor Last.) Es schraubt jetzt auch bis zu einem 10-Gang-Automatikgetriebe. Obwohl Cadillac dies nicht ausdr├╝cklich gesagt hat, sollte der ESV mit der kostenlosen Dieselmotoroption des regul├Ąren 'Slade' erh├Ąltlich sein. Der Motor, der mit den kleineren┬áChevrolet Suburban┬áund Tahoe und┬áGMC┬áYukon SUVs geteilt wird, ist ein 277 PS starker 3,0-Liter-Duramax-Reihenmotor -sechs; Es macht das gleiche Drehmoment von 460 lb-ft wie der V-8 mit Benzinmotor und wird voraussichtlich viel effizienter sein.

K├Ąufer sollten f├╝r ihre 2021 Escalade ESVs einen Heck- oder Allradantrieb w├Ąhlen k├Ânnen, und das l├Ąngere Modell sollte das gleiche Trio von Federungs-Setups bieten wie sein k├╝rzerer Bruder: Eine schraubengefederte Standardaufh├Ąngung, die gleichen Federn, aber mit den hervorragenden magnetorheologischen adaptiven D├Ąmpfern von GM und einer einstellbaren Luftfederung mit den schickeren D├Ąmpfern.

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